"Ракета-234", Нижний Новгород. Рубка.
Пассажирский теплоход на подводных крыльях «Ракета» создал конструктор Ростислав Евгеньевич Алексеев (1916 – 1980) в Центральном конструкторском бюро завода «Красное Сормово» города Горького. Это первое судно в большой серии скоростных судов, которую КБ (сейчас ОАО «ЦКБ по СПК имени Р. Е. Алексеева») разрабатывает до сих пор. Впрочем, после 80-х новые модели в производство уже не поступали. «Ракету» делали с 1957 по крайней мере до 1976 г. на заводах «Красное Сормово» в Горьком и «Море» в Феодосии. Выпущено как минимум 313 судов (может быть, около 400). Ниже – фотографии самой первой «Ракеты», экспортных «Ракет» и подборка ссылок по теме.
"Ракета-1", опытный образец.
Ракета 2. Фото из архива LIFE. Современное фото этого теплохода см. в 12-м выпуске Interni
Принцип работы подводного крыла такой же, как у крыла самолета: его верхняя поверхность длиннее, чем нижняя, из-за этого вода обтекает крыло сверху с большей скоростью, чем снизу, давление над ним снижается, и крыло поднимается, выталкивая из воды судно. Трудность в том, как бы вслед за судном сами крылья не вылетели из воды. Обычно задача решается так: крыло делают с поднятыми краями. Когда судно «встает на крыло», эти края выступают над поверхностью воды, подъемная сила уменьшается, и крыло само находит точку равновесия. А Алексеев придумал более сложную штуку – крыло, которое полностью остается под водой. Как оно работает, я толком не понял, но суть в том, что на реке, где волнение небольшое, такая конструкция лучше. Сопротивление воды меньше – ведь ее поверхность режут только стойки. В общем, крыло полного погружения – советское ноу-хау, а «Ракета» – первое судно с такими крыльями.
"Ракета-05" в Пинске, Белоруссия. Фото Darriuss.
Судно развивает скорость до 70 км/ч. Недостаток, существенный при такой скорости – большая «слепая зона» (80 метров). Старики-нижегородцы с удовольствием рассказывают о топляках, разрезанных, как масло, острыми стойками крыла. Ходят слухи и о разрезанных пловцах – впрочем, ничего конкретного. В более поздних моделях Алексеева капитанская рубка находится ближе к носу судна.
Разрез и план по нижней палубе.
Нам очень нравится дизайн «Ракеты» – ее пухлые обводы, каплевидные формы, набрякшие спереди и истаивающие сзади. Это мир транспортного дизайна 50-х годов. Еще у «Ракеты» отличный интерьер с забавными светильниками и прекрасный, как сказка, логотип. Я, конечно, дизайнерских академиев не кончал, но все же скажу, что, по-моему, это шрифт Сергея Чехонина.
Интерьер.
У каждой «Ракеты» есть порядковый номер, крупными цифрами написанный на борту. Поэтому в наш век мобильников с встроенными камерами судьбу каждого судна легко отследить. Есть люди, которые специально этим занимаются (см. две последние ссылки).
slavaam
У «Ракет», которые ходят по Москве-реке и подмосковным водохранилищам, есть особенность, которая отличает их от всех других. У других борт кормы обведен синей полосой, а у московских – нет. Сравните:
"Ракета-185", Москва
"Ракета-269" на Лене. Август 2008. Фото Ивана/Даши Зайгановых
Несколько экспортных экземпляров:
"Raketa-04" в районе Гданьска, Польша. Июнь 2001.
"Raketa Thames", Лондон. Год постройки – 1973, эксплуатировалась до 1976.
"Rheinpfeil". Роттердам, Нидерланды. Август 2006. Фото Владимира Князя.
"Suvijet". Лахти, Финляндия. Июль 1998. Фото Aleksi Lindstrom
Ссылки (на википедию не даю, туда заглянуть много ума не надо):
http://www.ckbspk.ru/ – сайт КБ Алексеева.
http://www.seatech.ru/rus/ships/speedships/hydrofoils.htm – страничка на сайте нижегородской судостроительной компании SeaTech, где рассказано о 8 судах и одном катере на подводных крыльях, спроектированных в КБ Алексеева, с коротким списком технических характеристик каждого.
http://www.riverships.ru/russian/types/?grp=3 – более полный список, 15 судов.
http://www.popmech.ru/article/2711-okryilennyie/ – статья в «Популярной механике» об Алексееве, о том, как он изобрел «Ракету», и о том, как работает подводное крыло полного погружения.
http://www.sormovich.nnov.ru/archive/1458/ – статья в нижегородской газете «Красный Сормович», 2007, в основном об изобретении и испытаниях первой «Ракеты» в 1957 г., написанная сотрудником КБ Алексеева.
http://www.riverfleet.ru/ships/pass/raketa/index.shtm – страница «Ракеты» на сайте Riverfleet с наиболее полным списком судов.
http://www.riverfleet.ru/photo/1/pass/raketa/index.shtm – фотогалерея «Ракет» на том же сайте.
http://photofile.name/users/alexvess.fotoplenka/140381589/ – еще одна подборка фотографий.
http://forum.flot.su/showthread.php?t=33 – ветка о московских «Ракетах» «Форума речных путешественников», где можно найти еще множество отличных фотографий, узнать подробности о судьбе всех московских «Ракет» и еще много всего. Именно там я узнал, как по окраске отличить московскую «Ракету» от иногродней. На других ветках в разделе «СПК и малый флот» также есть много ценной, но разрозненной информации о них.
Комментарии